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衬砌台车各部件介绍

【摘要】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

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  一、模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)总(zong)成(cheng):模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)由顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)和边(bian)模(mo)(mo)(mo)构成(cheng)台车(che)横(heng)断面。顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)为块整(zheng)体(ti)(ti),顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)和边(bian)模(mo)(mo)(mo)间(jian)采用铰接机构,用于(yu)立模(mo)(mo)(mo)和收模(mo)(mo)(mo)。9.1米(mi)(mi)(mi)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)台车(che)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)可分(fen)为6组;采用1.6米(mi)(mi)(mi)/1.5米(mi)(mi)(mi)宽模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)由面板(ban)(ban)、法兰、加(jia)(jia)强角钢(gang)、加(jia)(jia)强筋(jin)板(ban)(ban)等组成(cheng)。二衬台车(che)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)面板(ban)(ban)厚度(du)为10mm,法兰厚度(du)为14mm,在(zai)(zai)圆弧方向(xiang)沿纵向(xiang)布置有∠95×56×6加(jia)(jia)强角钢(gang)、槽钢(gang)10#和A3δ10的(de)(de)加(jia)(jia)强立板(ban)(ban)。顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)下有以(yi)工25#、工18#为主的(de)(de)顶(ding)(ding)部(bu)架(jia)体(ti)(ti)做支撑;纵长(zhang)方向(xiang)的(de)(de)边(bian)模(mo)(mo)(mo)通(tong)梁由槽钢(gang)对(dui)焊而成(cheng),配以(yi)7排(pai)丝杠(gang)与(yu)门架(jia)相连来保(bao)持边(bian)模(mo)(mo)(mo)的(de)(de)整(zheng)体(ti)(ti)刚度(du);另外,在(zai)(zai)边(bian)模(mo)(mo)(mo)的(de)(de)下边(bian)设有对(dui)地丝杠(gang),可以(yi)有的(de)(de)防止边(bian)模(mo)(mo)(mo)底(di)部(bu)跑模(mo)(mo)(mo)现象。

  二、顶(ding)模(mo)架(jia)体(ti)总成(cheng)(cheng):衬砌台车顶(ding)模(mo)架(jia)体(ti)主要承(cheng)受(shou)浇注时(shi)上(shang)部(bu)的(de)混凝(ning)土及模(mo)板(ban)的(de)自(zi)重(zhong)。它上(shang)承(cheng)模(mo)板(ban),下部(bu)通过支撑千斤顶(ding)传(chuan)力于门架(jia),顶(ding)模(mo)架(jia)体(ti)由2根纵梁、多(duo)根横(heng)梁组(zu)成(cheng)(cheng)。纵梁由钢板(ban)焊接成(cheng)(cheng)工(gong)字型截面,横(heng)梁用工(gong)25#制造。

  三、平(ping)移机(ji)构:台车的(de)液(ye)压平(ping)移结构前后各(ge)1套,它支撑(cheng)在门(men)架上横梁上,平(ping)移小车通(tong)过升降油(you)缸(gang)与顶(ding)模(mo)架体纵(zong)梁相连。平(ping)移机(ji)构水平(ping)方向前后各(ge)有二(er)个油(you)缸(gang),用来调整(zheng)模(mo)板的(de)衬砌中(zhong)心(xin)与隧道(dao)中(zhong)心(xin)致(zhi)。

  四、门(men)架总成:门(men)架是整个台车(che)的(de)主(zhu)要(yao)(yao)承(cheng)重构件,它由横(heng)梁(liang)(liang)、立(li)柱(zhu)及(ji)底纵梁(liang)(liang)通过螺栓联接(jie)而成,各横(heng)梁(liang)(liang)、立(li)柱(zhu)及(ji)底纵梁(liang)(liang)之间通过连(lian)接(jie)梁(liang)(liang)及(ji)斜拉(la)杆和(he)剪刀架等连(lian)接(jie)。门(men)架的(de)主(zhu)要(yao)(yao)结(jie)构件由钢板焊接(jie),横(heng)梁(liang)(liang)和(he)立(li)柱(zhu)焊成工字钢截(jie)面,底纵梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用箱(xiang)形(xing)截(jie)面焊接(jie)而成。立(li)柱(zhu)采(cai)(cai)用箱(xiang)梁(liang)(liang)结(jie)构,横(heng)梁(liang)(liang)之间用工18#做成的(de)连(lian)接(jie)梁(liang)(liang)连(lian)接(jie)。

  五、主从行走(zou)机构:台(tai)(tai)车行走(zou)机构由(you)2个(ge)(ge)主动行走(zou)机构及2个(ge)(ge)从动行走(zou)机构组成。 二衬台(tai)(tai)车的行走(zou)机构上与门架(jia)底纵梁相(xiang)连,电机功(gong)率(lv)为2×5.5KW,台(tai)(tai)车运行速度(du)为8m/min。

  六、液(ye)压(ya)系(xi)统(tong)(tong):衬砌台车的(de)液(ye)压(ya)系(xi)统(tong)(tong)采(cai)(cai)用(yong)(yong)三位(wei)四(si)(si)通手动换(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)进行(xing)换(huan)向(xiang),来实现油(you)缸(gang)的(de)伸(shen)缩,左右侧模(mo)油(you)缸(gang)各(ge)采(cai)(cai)用(yong)(yong)个(ge)(ge)换(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)控制两侧水平油(you)缸(gang)的(de)动作,四(si)(si)个(ge)(ge)竖向(xiang)油(you)缸(gang)各(ge)采(cai)(cai)用(yong)(yong)个(ge)(ge)换(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)控制其动作。四(si)(si)个(ge)(ge)小车平移油(you)缸(gang)用(yong)(yong)两个(ge)(ge)换(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)操作其同(tong)步动作。利用(yong)(yong)机械锁对四(si)(si)个(ge)(ge)竖向(xiang)油(you)缸(gang)进行(xing)锁闭,可杜台车衬砌时模(mo)板因竖向(xiang)油(you)缸(gang)内泄(xie)下降(jiang)而产(chan)生的(de)错台。侧模(mo)油(you)缸(gang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)单向(xiang)节(jie)(jie)流阀(fa)(fa)调节(jie)(jie)油(you)缸(gang)的(de)运动速度。当(dang)换(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)处于中位(wei)时,系(xi)统(tong)(tong)卸荷,防(fang)止系(xi)统(tong)(tong)发热(re),直回式回油(you)滤清器和(he)多联的(de)集成阀(fa)(fa)块简化了(le)系(xi)统(tong)(tong)管路,同(tong)时也避免(mian)了(le)系(xi)统(tong)(tong)的(de)泄(xie)漏。

  七、电气系统:衬砌(qi)台车电气系统主要对行(xing)走电机的起(qi)、停(ting)及正、反向运行(xing)进行(xing)控制(zhi),并为液压系统提供动(dong)力,行(xing)走电机设有正反转控制(zhi)及过载保护(hu)。

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